新能源汽车330公里历程

今年五一放四天假。我们给长期照顾我们的岳父岳母大人报了一个短期旅游团,去草原上玩了。然后我们准备带着宝宝回宝宝的爷爷奶奶家(山东德州的一个县城)。这次最大的失误就是没有买到高铁票。我们在开车回去和不回去之间犹豫了半天,最终决定还是开车回去了。这次开车经历非常痛苦,以后肯定不会开这个车回去了。

先说下车况:帝豪EV300,2017年款,2017年初购买,买了2年,上下班开,因为家离单位非常近,所以总共跑了一万一千公里,属于非常非常少的了,从来没跑过高速。夏天城市续航300公里,冬天150公里左右。

先总结

  • 不是所有的高速服务区都有充电桩
  • 像五一这样火爆的假期,充电桩基本要排队
  • 不是所有的充电桩都能给车充电,建议在最近的服务区试一下能不能给自己的爱车充电。
  • 服务区的充电桩比北京市区快充要快而且便宜
  • 帝豪EV300跑长途,各方面还是不行

回老家情况

走之前预计会比较堵,所以不准备起很早走,计划等宝宝醒了再慢慢悠悠走。实际出门的时候是早晨9点。走的路线不是百度地图推荐的路线,是自己之前过年的时候走的一条路线,当时非常好走,路上都没有车。没有按照百度地图推荐的走。

  1. 京开(大广)高速
  2. 荣乌高速
  3. 廊沧高速
  4. 京沪高速
  5. 滨德高速

不过这次栽了,第一个栽的点还没有出北京,应该是在大兴区地界,或者大兴和固安交界的地方,具体记不太清了,8公里,堵了一个小时。天气还暴晒,我和媳妇两个人,我开车,媳妇照顾宝宝,直接崩溃。现在回想,应该先看看堵的长度有多少,然后随便找个出口,先出高速再说。

出了堵点,到达第一个服务区大广高速的牛驼服务区的时候,人巨多,已经11点50了。电量剩余130公里,为了保险起见,我们决定在这里充满电,事实证明这个决定太明智了。虽然牛驼服务区的四个充电桩都在充电,我需要排队。一是试一下高速的充电桩能不能给车充电,二是有备无患,下一个服务区不一定停,停的话充电桩也不一定好使。我们的车充电,有一个桩就充不了我的车,换了个桩就好了。充电排队加各种事情,一个小时过去了。从牛驼服务区出发的时候快13点了。这时候从家开出来才70公里。

中间开车,基本110公里每小时,超过120,车感觉抖动,就像路不平似的,然后各种噪音明显变大,这车本来噪音控制就很差,加速也加速不起来。所以一般不敢开120以上。廊沧高速又堵了半个小时,因为施工,三车道变两车道,都能堵半小时,可见车流量之多。

第二个去的服务区是廊沧高速的文安服务区,人巨多,充电排队。因为电量还可以,休息了一下就出发了。

第三个去的服务区是京沪高速的乐陵西服务区,人巨多。最坑的是没有充电桩,我只剩40公里的电量了,到家够呛了,必须充电。然后工作人员高速我附近没有充电桩,得去乐陵市区的商场里充。然后我查了一下,乐陵服务区标识有充电桩,只有10公里远。也在我回家的路上,只能硬着头皮去了。

第四个服务区是滨德高速的乐陵服务区。人巨少,四个充电桩有三个空着。感动的我不要不要的。因为人少,所以非常惬意。充了一会就一百多公里了。没充满就开回家了。

到家18点了,各种累。历时9小时,充电2次,经停4个服务区。

回北京情况

有了前车之鉴,这次充分相信百度地图。事实证明还是靠谱的,请百度地图联系我给我广告费。路线如下

  1. 滨德高速
  2. 京沪
  3. 廊沧
  4. 京台

同样早晨9点出发,下午3点到家。历经6个小时。停的服务区有:

  • 乐陵西服务区
  • 木门店服务区
  • 后奕服务区

我们出发前把电充满到300公里,然后在木门店服务区再次把电补满。木门店服务区充电我去的时候不排队,但是我充了一会之后,四个充电桩全满了。后奕服务区充电桩全满,且有排队的。因为电量还够,就没充。最后到北京的家只剩50公里续航了。

总之,开这么久的车是很危险的,而且是我一个人开。现在回想,应该按照如下排序:

  1. 坐高铁回去
  2. 不回去
  3. 开车回去
  4. 打车回去等其他

参考1:查询高速充电桩:

参考2:服务区查询:

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